Fragen über Fragen |
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1.
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Man spricht von Gleitreibung, sollte aber nicht von Haftreibung bzw. Rollreibung sprechen. Bessere Ausdrücke wären Haftwiderstand und Rollwiderstand. Warum? |
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2.
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Was lässt sich über die Größenordnung von Haftwiderstandskraft, Gleitreibungskraft und Rollwiderstandskraft bei einer bestimmten Materialkombination sagen (gleich Anpresskraft!) |
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3.
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Inwiefern spielt die Reibung beim Verknüpfen zweier Bergseile eine Rolle? |
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4.
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Inwiefern ist die Reibung bei gewebten Stoffen wichtig? |
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5.
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Begründe, warum zur Feststellung der Gleitreibungskraft der Reibungsklotz mit konstanter Geschwindigkeit gezogen werden muss. |
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6.
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Was kann man über die Richtung der Haftkraft bzw. der Gleitreibungskraft sagen? |
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7.
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Warum kommt ein über den Tisch "geschubster" Klotz zur Ruhe? Saubere physikalische Begründung! |
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8.
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Erwünschte und unerwünschte Reibung: Nenne Beispiele, bei denen a) die Haftkraft b) die Gleitreibungskraft erwünscht bzw. unerwünscht ist. |
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9.
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Aquaplaning: Bei Autoreifen ist eine Profiltiefe von mindestens 4 mm vorgeschrieben, damit bei nasser Fahrbahn das Wasser durch die Profilrinnen abfließen kann. Warum ist es gefährlich, wenn sich ein Wasserfilm zwischen Reifen und Straße bildet? |
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10.
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Anti-Blockier-System: Worauf beruht die segensreiche Wirkung des ABS? |
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11.
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Trockene Bremsen: Warum dürfen Bremsbeläge nicht nass oder gar ölig werden? |
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12.
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Teppichunterlagen: |
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13.
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Kugellager: Zwischen Rad und Achse werden heutzutage Kugellager eingebaut. Welchen Vorteil haben sie? |
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14.
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Geigenbogen: |
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15.
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Beschreibe eine Fensterscheibe mit Tafelkreide. Resultat? |
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16.
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Klebrige Reifen: |