Beim Anfahren eines langen und schweren Güterzuges ist manchmal folgendes zu beobachten:
Der Lokführer fährt zuerst etwas zurück, so dass die Kupplungen zwischen den Waggons durchhängen. Erst dann fährt er nach vorne.
Warum ist diese Methode zweckmäßig? Erklärung mit Hilfe einer Skizze!